Selon le règlement européen CE 261/2004 et d’autres décisions, vous avez 3 droits cumulatifs:
Aucun droit n’exclut les autres et tous sont gratuits. L’assistance est automatique, la compensation doit être demandée. Les compagnies aériennes sont lourdement condamnées si elles ne respectent pas ces obligations.
L’obligation d’assistance commence avec l’enregistrement et se termine avec le rembourse- ment du billet ou à l’arrivée finale du vol lui-même ou de ses remplacements (ré-acheminement ou rerouting). Fondamentalement, il se compose de nourriture (repas, boissons), taxi / bus et hôtel et peut inclure d’autres dépenses nécessaires sur base de justificatifs.
Le droit de compensation s’applique en cas:
Ce droit impose de donner au passager une indemnité pécuniaire en lien avec la distance de vol, à payer par la compagnie aérienne exploitante, celle qui a fourni l’aéronef et l’équipage. Parfois, ce n’est pas la même compagnie que celle qui vend le billet en raison d’accords de partage de codes (code sharing).
Le droit de ré-acheminement gratuit ou le remboursement à 100% débute à la date de l’annulation, ou après 5 heures de retard si vous demandez à partir, ou à l’initiative de la compagnie aérienne. Il est soumis à votre approbation et des frais supplémentaires ne peuvent jamais être exigés.
Si le voyage a perdu sa raison d’être, vous pouvez demander à être ré-acheminé à votre aéro- port d’origine au lieu du remboursement ou du ré-acheminement vers le lieu de destination, sans frais supplémentaires. Vous pouvez également demander de déplacer les vols non utilisés vers un autre jour.
Si votre réservation comprend des vols en correspondance ou des vols de retour, ces règles s’appliquent à tous les vols, en tant que dossier (booking) unique.
Une fois ce droit utilisé, plus aucune assistance n’est due (tout comme après l’arrivée à la dernière destination prévue lors de la réservation).
Tous les vols à l’intérieur de l’Union européenne sont inclus. D’autres vols exploités par des compagnies aériennes de l’UE sont également concernés, pour autant qu’ils partent ou arrivent à un aéroport européen. Si la compagnie aérienne n’est pas européenne, seuls les vols au dé- part d’un aéroport de l’UE sont inclus.
De toute évidence, les lois de l’UE ne s’appliquent pas aux vols en dehors de l’UE, même si la compagnie aérienne est européenne.
Outre les pays de l’UE, la Suisse, la Norvège et l’Islande ont également adhéré à ce règlement. D’autres pays pourraient avoir des réglementations similaires (Canada, Inde, États-Unis, Turquie, …).
Tous les passagers bénéficient de ces droits, même ceux qui ne sont pas citoyens de l’UE et / ou vivent en dehors de l’UE.
Les enfants ont aussi droit à une compensation, sauf s’ils voyagent gratuitement.
Assistance et compensation sont des droits acquis aux victimes des perturbations de transport. Le remboursement du billet est généralement octroyé à qui celui/celle a payé le ticket (personne physique ou agence), bien que la loi stipule que le billet doit être remboursé directement au passager.
Les agents de voyages et les sociétés de réservation sont exclus de ces obligations. Ils portent assistance aux passagers, mais ne sont pas spécialisés dans la réclamation de compensations (Notez que beaucoup d’agences de voyages nous transmettent par ailleurs les dossiers afin que nous défendions leurs clients).
De nombreuses situations ne sont pas couvertes par la loi (exemples: un vol avancé, des vols connectés), d’autres ne sont pas clairs, comme par exemple certains cas particuliers. Des décisions et jugements postérieurs ont rendu les choses plus claires, mais il y a encore beaucoup de controverses à propos de nombreuses situations que les compagnies aériennes tentent d’utiliser pour éviter les paiements.
Sauf en cas de refus d’embarquement ou d’assistance, la décision du 261/2004 exclut certaines «circonstances extraordinaires» de cette responsabilité: intempéries, grèves syndicales, actes terroristes, problèmes de sécurité ou de contrôle du trafic aérien et autres situations moins claires.
Cela permet aux compagnies aériennes de rejeter la plupart des demandes, ce qui impose une expertise approfondie dans la procédure de contestation. Fréquemment, notre audit montre que les circonstances invoquées ne sont pas vraies et cela est confirmé par la suite par un tribunal ou par l’organisme de contrôle aéronautique.
Ces droits peuvent être revendiqués jusqu’à 2, voire 12 ans après la date de départ, selon le pays (le plus souvent 3 ou 5 ans).
Nous pouvons vérifier votre cas, écrivez-nous simplement à help@trafundo.com Racontez-nous votre histoire et nous vous informerons de vos droits et vous proposerons la meilleure solution.
Les passagers ayant atteint leur destination avec plus de 3 heures de retard ont droit aux indemnités suivantes, en fonction de la distance de vol:
Bien que cela ne soit pas inclus dans la décision 261/2004, cette situation a été examinée et jugée par certaines décisions de la Cour. Il est généralement accepté que lors de la réservation, il incombe à la compagnie aérienne d’autoriser suffisamment de temps libre entre 2 vols réservés ensemble. La compensation est due même pour les retards du premier vol de moins de 3 heures, à condition que le passager ne puisse pas embarquer.
Dans ce cas, après le ré-acheminement, l’arrivée finale au dernier aéroport est utilisée pour calculer la distance et le retard par rapport au vol initial, comme si tous les vols effectués n’étaient qu’un seul.
Ensuite, toutes les autres règles (voir ci-dessus) concernant le délai de vol s’appliquent.
En cas d’annulation du vol, les passagers bénéficient de ces deux droits:
ou
Cependant, si un vol alternatif est proposé pour arriver plus tôt, à la même heure ou plus tard quelques heures, la compensation est réduite de moitié :
Notez que cela ne s’applique qu’au ré-acheminement en séquence d’annulation, pas aux retards ou à d’autres situations.
Il y a quelques exceptions. La compensation n’est pas due si:
Certaines entreprises vendent plus de billets que de sièges disponibles dans l’avion, dans l’attente statistique que certains passagers ne se présentent pas (« No show »). Les entreprises redirigent également les passagers des vols annulés et surréservés (overbookés) vers d’autres vols pouvant dépasser le nombre de sièges, ce qui entraîne un refus d’embarquement.
En cas de refus d’embarquement, pour cause de sur-réservation « overbooking », le passager a droit à une indemnisation quelle qu’en soit la cause.
Généralement, les compagnies aériennes demandent aux passagers volontaires de céder leur place et de prendre un vol ultérieur, offrant éventuellement des bons d’hôtel et / ou de nourriture ou d’autres primes. Leur offre est probablement inférieure à celle qui sera alors renoncée. En règle générale, votre meilleure option est de refuser un accord et de nous contacter.
Vous aurez alors la compensation, ainsi que le vol de remplacement, ainsi que la nourriture et l’hôtel jusqu’à votre destination.
Ne perdez pas votre temps à réclamer si un point quelconque de cette liste vous concerne (cependant, ne croyez pas toujours ce que les préposés de la compagnie aérienne vous disent):
Les problèmes techniques sont l’un des arguments les plus fréquemment utilisés par les compagnies aériennes pour refuser une indemnisation. C’est parce que, contrairement au respect des horaires par exemple, ils sont très difficiles à contester par les passagers. Cependant, nous pouvons facilement introduire des demandes de compensation avec un taux de réussite de presque 100%.
En outre, veuillez noter que les compagnies aériennes n’ont aucune obligation de rembourser :
Pour ces frais, nous vous suggérons de vérifier si vous bénéficiez d’une assurance (carte de crédit, assistance voyage, etc.) car la décision 261/2004 ne tient pas compte de ces situations. Quoi qu’il en soit, tous les systèmes juridiques du monde entier, sous certaines conditions, imposent une obligation de réparation (généralement dans les 3 à 7 ans) à ceux qui causent des préjudices. A ce titre, transmettez nous toujours l’ensemble des frais et justificatifs correspondants et nous ferons une analyse de ce qui peut être éventuellement réclamé.
Enfin notez que nous examinerons toujours votre cas avec un angle de lecture plus large, notamment en regardant les autres législations (internationales et locales) en matière de droits des passagers. En effet, il se peut que votre dossier ne soit pas éligible à compensation au regard de la loi européenne, mais que le recours à d’autres législations soit possible et donne droit à d’éventuelles compensations au regard et en application de celles-ci.
Grâce à notre expertise, nous exploitons au maximum les possibilités légales afin d’aboutir à un résultat positif pour vous …
Votre droit à une éventuelle compensation n’expire qu’après 3 à 10 ans (selon les pays).
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